衡阳市珠晖区保卫里早年是衡铁原职工生活区，近年来经苗圃街道微改造后，尤其是新近建成的衡阳铁路文化广场和衡阳铁路展览馆为其增添光彩，已成为网红打卡地之一的文化创意街区。目前，据闻市、区、街道三级正联手准备进一步开发和改造。这是值得庆幸的大好事。然而，我由于过去的工作关系，曾去过不少央视播映的国内著名文化创意街区，觉得保卫里文化创意街区的建设不太尽人意，斗胆提出一些建议供参考。

一是宣传力度欠缺。保卫里文化创意街区的建设只是见一些干部在调研等，连当地居民也不清楚怎么改造。为此建议把改造项目内容包括效果图做成大型喷绘广告牌加以公示，这样还可以为未来观众打卡做好先期宣传。

二是参与度不够。一个较完美的文化创意街区应当充分挖掘其历史底蕴，而目前却没有做到这一点，例如耗资颇大的仿微型客车站台就做的不伦不类。其实，用报废的客车(座/卧)车厢和餐车车厢、货车守车车厢加以整修粉饰，完全可以少花钱，做出像铁路文化广场上的火车头一样的好效果。例如还可以把餐车车厢改造成特色餐馆，把软座车厢改造成咖啡厅，把硬座车厢改造成少儿图书阅览室或城市书屋等。所以，建议改造指挥部多召开几次包括铁路人士在内的专家座谈会和论证会，不宜草率和盲目的想当然行事。

三是充分体现保卫里的铁路文化历史文化街区底蕴，切忌过度商业化。这是国内一些城市新建文化创意街区不够成功的弊病。游客至此，享受的应当是百年铁路文化历史文化底蕴，而不是把它变成一条商业街区。例如，可以扶植建一间“百年铁路”文化屋，收集旧时的铁路老物件展销，如手提信号灯、红绿旗、铁路徽章、铁路制服上的铜扣，还有各种站台票、纪念车票、铁路邮票等等。此外，推荐当年负责参与筹建衡阳铁路展览馆的徐勤先生著的《衡阳铁路史话》一书，我在衡阳工作时所著的《二十一世纪铁路漫游记》（1980年被联合国教科文组织列入“世界存档交流书目”） ，以及其它涉及铁路文化的图书等文化创意纪念品。

又如，商铺也可以限定考虑以“铁路沿线风味食品” “铁路沿线土特产” 等冠名，其商品要有出处、简介等，以增加铁路历史文化的韵味。

反 映 人  邓延陆  知名科普作家，原《环境时报》首席记者，客座教授。两届“绿色中国人物”提名候选人，第八届“中华环境奖”提名候选人。环境经济顾问。主编过《新农村环境建设读本》、中组部“全国共产党员科学素质培训教材” 丛书等。退休后现客居于保卫里。